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CAMOCIM | Prefeitura Municipal

Adesão de Registro de Preço: 0129/2014/2014

Forma de Publicação

Data da Publicação da Adesão: 22/09/2014

• Outros Meios de Publicações → Especificação: QUADRO DE AVISOS DA UNIDADE GESTORA → Data: 19/09/2014
• Jornal de Grande Circulação → Especificação: DIÁRIO DO NORDESTE → Data: 22/09/2014
• Diário Oficial da Estado → Especificação: DOE CE → Data: 22/09/2014
• Diário Oficial da União → Especificação: DOU → Data: 22/09/2014

Órgãos

• Fundo Municipal de Saude

Fornecedor/Prestador de Serviços

• Nome:

  CEARA DIESEL S/A

  CPF/CNPJ:

  63.388.441/0001-22

  Objeto/Lote:

  1 VEICULO TIPO FURGÃO, DE FABRICAÇÃO NACIONAL, DIREÇÃO HIDRÁULICA, COM CARROCERIA EM AÇO E ORIGINAL DE FÁBRICA, LONGO, DE TETO ALTO, ZERO KM, MODELO DO ANO DA ENTREGA OU DO ANO POSTERIOR, ADAPTADO PARA AMBULÂNCIA. EMPLACAMENTO INCLUSO, ISENTO DE IPVA. EQUIPADO COM TODOS OS OPCIONAIS EXIGIDOS POR LEI. AR CONDICIONADO DE FÁBRICA. (NA COR BRANCO/VEICULO). Veículo tipo furgão, adaptado tipo AMBULÂNCIA, monobloco, original de fábrica, ATENDENDO AOS NIVEIS DE EMISSÃO EURO 5 / PROCONVE P 7 constituído em aço, longo, teto alto, ano e MODELO 2014/2014, ou superior, com tração 4x2 traseira ou dianteira, com rodado simples, equipado com ar-condicionado para motorista e paciente, com AIRBAG duplo, com motor movido a diesel, no mínimo motor Turbo, turbocooler, potência mínima de 114 cv, torque mínimo de 29 mkgf, com no mínimo 04 (quatro) cilindros verticais em linha, com cilindrada mínima de 2000 cm³, com sistema de injeção dotado de gerenciamento eletrônico, Peso bruto mínimo total 2.500kg, Entre eixo mínimo 3.500mm, com direção hidráulica, com câmbio de no mínimo 05 marchas a frente e uma ré, com freio a disco nas quatro rodas todos com sistema ABS, com freio de estacionamento mecânico de alavanca, com suspensão dianteira independente, com suspensão traseira em feixe de molas, a cabine do motorista deverá ter capacidade para dois passageiros e o motorista, o tanque de combustível com capacidade minima para 70 (setenta) litros, volume de carga 10 m³, duas portas dianteiras, porta traseira bipartida ESTRIBOS INTEGRADOS NO PARA CHOQUE, com abertura de 90º, 180° e 270º, as portas terão travas e dispositivo para abertura por dentro e por fora, portal lateral de correr no lado direito, trava de segurança e dispositivo para abertura por dentro e por fora, retrovisores externos em ambos os lados e demais especificações técnicas de acordo com as normas do CONTRAN; Compartimento de atendimento: Isolamento interno termo acústico com poliuretano 40mm (densidade de 36kg/m3). Kit do revestimento interno moldado com resina anti-chama reforçada com fibra de vidro (PRFV), laterais, portas, teto e divisória. Piso em compensado naval com 15 mm de espessura. Janela de comunicação entre cabine e salão de atendimento. Iluminação interna com 02 luminárias de dupla intensidade com no mínimo 08 LED's de 1W, 12 volts; Janela corrediça para porta lateral. Vidro fixo para portas traseiras. Pega mão: superior longitudional fixo no teto. Suporte para soro e plasma. Suporte para cilindro de oxigênio 16 litros com cinta de fixação. Cilindro de oxigênio com 16 litros. Cilindro de oxigênio com 5 litros (Portátil). Grafismo cruz da vida. Régua tripla completa . Armário balcão com gaveteiros para equipamentos e acessórios de auxilio no atendimento de campo. Banco do acompanhante tipo bau para 3 lugares com encosto e assentosanatômicos na cor azul, com cintos de segurança. Maca retrátil, comprimento minimo 1,80 com colchonete na cor azul. Exaustor / ventilador acoplado ao teto - 12 volts Pintura na cor branca. Grafismo padrão ambulância. Ventilação: Ar condicionado com condensadora de teto (externo) e evaporadora interna, de acordo com o item 5.12 da norma NBR 14.561, com controlador eletrônico total da ventilação com no mínimo 02 níveis de velocidade e modoautomático; Assoalho: Revestimento em Poliuretano Automotivo, Puro 100%, Auto-Extinguível, 100 % sólido semvoláteis, aplicado por spray,monolítico, sem juntas,impermeável, moldado à carroceria do veiculo (em forma de bacia), com dureza Shore D entre 83 e 93 segundo a norma ASTM A-2240, resistente a abrasão com perda de massa máxima de 20 gramas segundo a norma ASTM D-4060, que proporcione redução de ruídos e vibrações e não gere energia estática, atóxico, que permita limpeza pesada com jato de alta pressão e utilização de hipoclorito de sódio à 3% de concentração; Piso com espessura mínima de 05 mm; Deverão ser fornecidas proteções em aço inoxidável nos locais de descanso das rodas da maca no piso e nos locais (para-choque e soleira da porta traseira), onde os pés da maca raspem, para proteção de todos estes elementos. Deve possuir calafetação em todo o perímetro de junção entre o mobiliário, divisória e paredes, com resistente ao hipoclorito de sódio, em todo o compartimento contra infiltrações em processos de lavagem; Sinalizador acústico e de emergência: Deverá possuir um sinalizador tipo barra em formato linear ou em arco, com comprimento mínimo de 1.000 mm e máximo de 1.305 mm, largura mínima de 250 mm e máxima de 500 mm e altura mínima de 70 mm e máxima de 110 mm, instalada no teto da cabine do veiculo; Estrutura da barra em alumínio extrudado na cor preta, cúpula injetada em policarbonato na cor cristal, resistente a impactos e descoloração, com tratamento UV; Conjunto luminoso composto por no mínimo 50 diodos emissores de luz (LED’s) com lentes difusoras próprios para iluminação (categoria alto brilho 1 W) na cor vermelha, distribuídos equitativamente por toda a extensão da barra, de forma a permitir visualização em ângulo de 180 graus, sem pontos cegos de luminosidade, com consumo máximo de 5A; Cada led deverá obedecer à seguinte especificação: Intensidade luminosa: não inferior a 23000 mlm (mililumens); Ângulo de emissão de luz: não inferior a 35º; Vida útil: não inferior a 10.000 horas. Os efeitos visuais gerados pelo sinalizador devem atingir no mínimo 1 Km de distância em campo aberto; Este equipamento deverá possuir sistema de gerenciamento de carga automático, gerenciando a carga da bateria quando o veículo não estiver ligado, desligando automaticamente o sinalizador se necessário, evitando assim a descarga total da bateria e possíveis falhas no acionamento do motor do veículo; Sinalizador acústico com amplificador de potência mínima de 100 W RMS @ 13,8 Vcc, mínimo de seis tons distintos, sistema de megafone com ajuste de ganho e pressão sonora a 01 (um) metro de no mínimo 100 dB @ 13,8 Vcc. Estes equipamentos não poderão gerar ruídos eletromagnéticos ou qualquer outra forma de sinal que interfira na recepção de sinais de rádio ou telefonia móvel; Os comandos de toda sinalização visual e acústica deverão estar localizados em painel único, na cabine do motorista, permitindo sua operação por ambos os ocupantes da cabine, e o funcionamento independente do sistema visual e acústico, e será dotado de: Controle para quatro tipos de sinalização (para uso em não emergências, para uso em emergência, para uso em emergências durante o atendimento com o veiculo parado, para uso em emergências durante o deslocamento); Botão liga-desliga para a sirene; Botão sem retenção para sirene, para“toque rápido”; Botão parra comutação entre os quatro tipos de toque de sirene; Microfone para utilização da sirene como megafone; Controle de volume do megafone UND 1

  Valor:

  R$ 143.027,02